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「蝶豆花」有食用安全疑慮？ 北市衛生局：不可以吃
這幾年飲品界吹起一股蝶豆花風潮，有藍有紫的漸層色澤十分吸睛，也成為新興的網美打卡飲品！不過，台北市議員吳世正今(10日)質詢指出，蝶豆花茶、花粉在網路上隨處可買，但可不可吃眾說紛云。對此，北市衛生局長黃世傑則說，不可以吃，而後衛生局科長王明理也補充，蝶豆花可作天然食用色素，但缺乏食用安全性評估，孕婦不宜食用。
吳世正今提出質疑，蝶豆花日前被台南市衛生局指稱不得供作食品原料使用，但市面上卻看到不少飲料店、網路販售，蝶豆花到底有沒有違法？可不可食用？
對此，王明理回答，目前蝶豆花尚未列入傳統性食用原料，因此沒人送審，食用安全性評估是缺乏的，而食藥署則解釋，蝶豆花是可以當作添加物使用，目前清查發現北市有4家飲料連鎖加盟店，有用蝶豆花作為調色，將會要求店家限期說明，若有違法都可以處罰，衛生局也會請食藥署盡快做評估。
而吳世正也提出質疑，沒有做食用安全性評估前，到底可不可以吃？王明理則說，孕婦不宜，因為有些化合物、賀爾蒙會影響，且目前欠缺食用安全性評估，實證科學夏季最新款也不多，呼籲國人不要去飲用沒做過安全性評估的食品，這部分未來也會努力宣導。他同時強調，若不是供食用的東西拿來做為食品販售、宣稱有療效，可依《食安法》開罰6萬元以上、2億元以下罰鍰。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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